2019/3/18
車價 85.8萬（加裝皮椅1.2萬)(送腳踏墊、行李箱托盤、鯊魚鰭天線）
曾經是個本田控，從家中買了四代國產ACCORD開始就喜歡上了HONDA這個品牌，自己也買了五代國產ACCORD-老白（1996年）。當時曾經試開過五代美國進口ACCORD，讓我留下深刻的印象，同樣的外表之下，整體的剛性、懸吊似乎是不一樣的，WHY？
但老白歷經了15年多的歲月，里程數22萬多的盡心服務後（除了零件老化外，不會出什麼怪手，妥善率實在佳），有天老婆不小心A到了一台大七的屁屁。有感於平常她要載著一歲多的小寶貝，全車沒有ABS、0顆氣囊的老白實在是不安全，於是就報廢了。剛好那時HONDA歷經泰國水患後缺零件的非常時期，屏東廠也停工了。看車時業代頻頻表示，小銀是那個營業所當年度(2011年）最後一部新車了，錯過了就要再等一陣子！果然，若當時沒買，要到隔年的三月、四月以後才有車交。由於急需用車，只好顧不得比起別種廠牌同級車款貴了約十萬元的價差(誰叫我是本田控呢!)，馬上就下訂了CIVIC 8.5的小銀給老婆開（別炮我，我的能力就這樣，至少有2顆氣囊及ABS）。
在經過了7年多的執勤，我不得不說這台小銀的組裝品質很棒(不像老白有離離落落的聲音），外型更是不退流行。尤其它軸距2700mm的室內空間，就算是面對三月27日（2019年）要上市的第12代汽油版神A（擁有TNGA底盤、 CVT變速箱、 後輪雙A臂獨立懸吊），除了主被動安全比不上，仍然是當今擁有1.8升引擎（省稅金）、5速手自排（個人不喜歡CVT）、後輪雙A臂獨立懸吊（是簡化版的雙A臂，C9也是幾乎類似的懸吊），唯一能和其對打的台灣本田神C（抱歉，自我感覺良好！）。
但也是因為安全的考量，原本想等HR-V小改款的車，可是看到了這幾年來渦輪車當道的發展趨勢，沒有那顆1.5 VTEC渦輪（L15C，182PS)的HR-V（沒有Honda Sensing沒關係），加上是CVT的變速箱，就不再考慮了。
原本從未關注過SUZUKI的車，但發現同事開的Vitara十分有型耐看（米黑限量S Allgrip版、90.8萬)，於是開始做功課，比較和SX4的差別。不看則已，沒想到愈看愈喜歡，除了沒有皮椅外，SX4實在是十分符合我的需求。這個月在試開過SUZUKI SX4後，我驚為天人（1.4升渦輪直噴，6速自排），當天馬上就下訂，一星期後交車成為太太的新座駕了（現在她每天都爽爽開，讚不絕口）。
這台SX4雖然沒有時下最夯的主動安全配備，但擁有完整的被動安全配備（7氣囊），操駕起來輕鬆自在，每當坐在車上就有一份發自內心的愉悅，這就是休旅車的魅力啊！我尤其喜歡它小改款後霸氣的車頭，我都跟親愛的老婆說：Sorry！我買不起BMW X1給妳，我只能買一台偽X1給妳（至少也是歐洲匈牙利進口的）。事實上，它跟X1 sDrive18i的動力規格蠻接近的（2015年12月台灣上市的F48 X1 sDrive18i是6速手自排，2017年7月1日後生產的2018年式改成7速DCT雙離合器自手排變速箱），只是它沒有iDrive而已！（自欺欺人，就是no money呀！）
不管如何，我們還是迎接家中的新成員，與小藍一起守護心愛的家人，讓生活中增添不同的操駕樂趣！
P.S.上星期心愛的小銀在交接給弟弟時，我仍然十分捨不得，因為它真的是一部富有操控樂趣、讓人不斷回味的amazing car！
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